Повреждение глушителя и способы его ремонта

Коррозия является главной причиной поломки глушителя. При длительном эксплуатировании автомобиля даже стальной глушитель поддается коррозии и может разломаться в ваших руках. Та же участь может постигнуть и сварочные швы, места соединения элементов глушителя, и корпуса детонаторов.

Неполадки глушителя можно устранить с помощью сварки, специальных препаратов-герметиков или же применением стеклотканевого бандажа со спецпропитками. Автомеханики обычно пользуются всеми способами, всё зависит от объёма поврежденного региона и структуры детали.
Спецпрепараты-герметики помогают не только устранить мелкие отверстия или неполадки выхлопной системы, но и обеспечивает герметизацию промеж соединений, что облегчает в дальнейшем разборку глушителя, что было бы трудно осуществить при сварочном шве. Все герметики устойчивы к температуре до 1000 градусов, так как изготавливаются на основании силикатов и керамических структур.

При обширных повреждениях глушителя бандажи и клеевые ленты будут как-никак кстати. Они изготавливаются из стеклоткани, которая инфильтрована высокотемпературной клеевой структурой, и, соответственно, также выдерживает жару в 1000 градусов. Конечно, герметики и бандажи не всесильны, и не стоит полагаться только на их помощь, ведь при значительном повреждении глушителя, они не смогут обеспечить нужную прочность его стенок. Сварка, конечно, при больших повреждениях будет полезна, она обеспечит нужную жесткость. Ну и естественно, если выхлопная система сильно повреждена, то лучше прибегнуть к её замене.